Szosowa obręcz hookless poprawia jej wytrzymałość oraz zapewnia większą szerokość wewnętrzną obręczy bez dodatkowej wagi.
NOWOŚĆ
This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
Karbonowe koła Giant SLR 1 40 Disc
PŁYNNIE I PEWNIE
Current price: 2 999 zł - 4 399 zł
PŁYNNIE I PEWNIE
Karbonowe koła szosowe Giant SLR 1 40 to doskonały wybór dla kolarzy szukających połączenia wydajności, niskiej wagi i doskonałych właściwości aerodynamicznych. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości włókna węglowego T700, te koła oferują wyjątkową sztywność oraz trwałość, co pozwala na maksymalizację mocy przekazywanej na drogę. Obręcz ma wysokość 40 mm, co pozwala na zredukowanie oporu powietrza i poprawienie stabilności jazdy w silnym wietrze oraz przy wyższych prędkościach. Zewnętrzna szerokość obręczy wynosi 28 mm, a wewnętrzna 22,4 mm, co pozwala na używanie opon w rozmiarze od 700 x 25C do 700 x 32C. Dodatkowo, koła Giant SLR 1 40 są kompatybilne z systemem tubeless. Koła szosowe Giant SLR 1 40 zostały zaprojektowane z myślą o wydajności. Zastosowanie technologii hookless i systemu Giant Tubeless, który obejmuje taśmę i zawory, zapewnia bezproblemowy montaż opon bez potrzeby użycia dętki, co przekłada się na lepszą jakość jazdy. Wybierz karbonowe koła szosowe Giant SLR 1 40 – idealne dla kolarzy, którzy pragną osiągnąć doskonałe wyniki na każdej trasie, łącząc niską wagę, aerodynamiczne właściwości i nowoczesną technologię tubeless.
Najważniejsze informacje
1
Obręcz hookless
2
Zoptymalizowane ułożenie karbonu
Zoptymalizowane ułożenie karbonu wykorzystuje karbon z wysoką wytrzymałość na rozciąganie w kluczowych punktach dla zapewnienia sztywnych i lekkich kół.
3
40 mm obręcze
40 mm obręcze szosowe zapewniają dodatkową korzyść aerodynamiczną.
4
Dynamic Balanced Lacing (DBL)
Dynamic Balanced Lacing (DBL) tworzy sztywniejsze, bardziej efektywne koło szosowe z wyjątkowym transferem mocy. Powiększony kołnierz piasty DBL zwiększa kąt montażu szprych, jednocześnie poprawiając przeniesienie mocy oraz sztywność boczną kół.
5
2,8mm ścianka
2,8mm ścianka koła poprawia sztywność obręczy dla lepszego ułożenia opony podczas pokonywania zakrętów.
6
22,4mm szerokość wewnętrzna obręczy
Zaprojektowane z myślą o oponach szosowych, 22,4mm szerokość wewnętrzna obręczy tworzy szeroki punkt kontaktu opony z nawierzchnią zapewniający lepszą trakcję oraz wygładzanie nierówności dla większej pewności podczas jazdy i kontroli.
7
Piasta o niskim oporze toczenia
Piasta Giant zapewnia niskie opory toczenia dzięki precyzyjnie wykonanej konstrukcji wewnętrznej dla wyeliminowania nadmiernego obciążenia łożysk, zmniejszenia ich oporów toczenia i minimalizacji straty mocy.
8
Szprychy aero o wysokiej odporności na rozciąganie
Szprychy aerodynamiczne o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie zarówno w przednim, jak i tylnym kole SLR 0 zmniejszają ich ruch boczny dla zwiększenia efektywności przy przyśpieszaniu i wspinaczce.
Galeria zdjęć
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
Technologie
TECHNOLOGIA HOOKLESS
Konstrukcja obręczy bez haka (hooklees) zwiększa ogólną trwałość, oferuje większą szerokość wewnętrzną obręczy bez zwiększania wagi, a także pomaga stworzyć bardziej okrągły kształt opony, zapewniając lepszą przyczepność i prowadzenie, oraz dodatkowe wsparcie ściany bocznej opony podczas pokonywania zakrętów. Dodatkowo, bez haka, który "wpycha" stopkę opony do środka, konstrukcja obręczy hookless zapewnia bardziej płynny przepływ powietrza pomiędzy oponą a ścianą boczną obręczy, co skutkuje mniejszym oporem i lepszymi osiągami aerodynamicznymi w porównaniu do standardowych obręczy z hakiem.
Dynamic Balanced Lacing
Koło rowerowe to bardzo skomplikowana konstrukcja składająca się z części, które często mają przeciwstawne działanie, co zmniejsza efektywność. Dzięki przełomowej technologii Dynamic Balanced Lacing Gianta, przeciwstawne szprychy mają różny poziom naprężenia, gdy koło pozostaje w bezruchu. Ale gdy kolarz zaczyna pedałować naprężenie szprych zostaje wyrównane. Poprawia to wytrzymałość kół i sztywność przenoszenia siły, co z kolei zwiększa efektywność.
Low Friction Hub
Giant uses precision machined internals to eliminate the power loss that occurs through the pressure from the hub internals on the bearings, reducing friction and minimizing rolling resistance.
Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.