Używamy głównie stopu 6061, co gwarantuje niezwykle korzystną relację wytrzymałości do wagi. Pojedyncze cieniowanie skutkuje ograniczeniem ciężaru, bez strat dla wytrzymałości.
Revolt X
Gravel Crusher
Odkryj nowy teren dzięki temu progresywnemu rowerowi szutrowemu z przednim zawieszeniem. Lekka aluminiowa rama ma geometrię dostosowaną do zawieszenia oraz flip chip, który pozwala dostosować bazę kół i prześwit do każdej przeszkody.
Główne korzyści
Płynna kontrola
Lekka aluminiowa rama została specjalnie dostosowana do przedniego zawieszenia. Dzięki skokowi 40 mm widelec pochłania uderzenia i wyboje, a Ty możesz jeździć płynniej i szybciej po nierównej nawierzchni.
Najwyższy komfort
Obniżone widełki górne z rurami o mniejszej średnicy pochłaniają wstrząsy i wibracje. Kierownica Contact SL XR D-Fuse zapewnia większy komfort bez poświęcania sztywności potrzebnej do pokonywania zakrętów, sprintu lub wspinaczki.
Dopasowany do terenu
Flip chip w tylnych widełkach reguluje rozstaw osi: krótki dla szybszego, bardziej zwinnego prowadzenia lub długi dla lepszej stabilności przy wysokich prędkości. Długie ustawienie pozwala zamontować również opony o większej szerokości, aż do 53 mm. Możesz użyć dołączonej sztycy regulowanej i amortyzowanej, lub wymienić na autorską sztycę Gianta D-Fuse lub tradycyjną okrągłą sztycę 30,9 mm.
Najważniejsze informacje
Rama z aluminium klasy ALUXX o geometrii zoptymalizowanej pod kątem zawieszenia jest połączona ze specjalnie zaprojektowanym widelcem o krótkim skoku (40 mm). Flip chip w tylnych widełkach reguluje rozstaw osi i zwiększa prześwit na opony, aż do 53 mm. Możesz użyć dołączonej sztycy regulowanej i amortyzowanej, lub wymienić na autorską sztycę Gianta D-Fuse lub tradycyjną okrągłą sztycę 30,9mm. Kierownica Contact SL D-Fuse minimalizuje zmęczenie poprzez pochłanianie wstrząsów i wibracji.
1
ALUMINIUM KLASY ALUXX
2
AMORTYZOWANY WIDELEC
40 mm skoku z przodu zwiększa możliwości roweru, poprawiając jednocześnie kontrolę i redukując zmęczenie podczas jazdy po wyboistych drogach, żwirze czy błocie.
3
Flip Chip
Flip chip o dwóch pozycjach umieszczony w haku przerzutki zmienia bazę kół wraz z prześwitem (do 53 mm) tylnego koła, dzięki czemu możesz uzyskać najlepsze osiągi roweru, w zależności od stylu jazdy.
4
GEOMETRIA COMPACT ROAD
Górna rura, nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.
5
TECHNOLOGIA D-FUSE
Kierownica o przekroju w kształcie litery D tłumi drgania i pochłania wstrząsy, zapewniając płynną i komfortową jakość jazdy.
6
ADAPTER SZTYCY
Nowy projekt ramy pozwala zmienić autorską sztycę D-Fuse na standardową okrągłą sztycę 30.9mm. Umożliwia to wybór dowolnego typu sztycy, w tym sztycy regulowanej i amortyzowanej, w zależności od stylu jazdy.
7
SYSTEM BEZDĘTKOWY GIANT
Zintegrowany system kół i opon bezdętkowych zapewnia lepszą wydajność, komfort i kontrolę, zachowując łatwą obsługę i niezawodność.
8
ZINTEGROWANE HAMULCE TARCZOWE
Rama i widelec zostały specjalnie zaprojektowane dla hamulców tarczowych z mocowaniem w systemie flat-mount, aby uzyskać niezawodne hamowanie w każdym warunkach pogodowych i drogowych.
9
OVERDRIVE
Zaprojektowany by podnieść sztywność przodu w celu precyzyjnego prowadzenia, ta ponadwymiarowa rura sterowa jest wyposażona w ponadwymiarowe łożyska sterów (1 1/4” dolne i 1 1/8” dolne) oraz stożkową rurę sterową, aby zapewnić optymalną sztywność prowadzenia.
10
MEGADRIVE
Masywna rura dolna o prostokątnym przekroju wraz z powiększoną rurą górną tworzą układ zapewniający najwyższą precyzję sterowania. Zaprojektowana w ten sposób rura dolna gwarantuje niespotykaną dotychczas sztywność konstrukcji podczas pedałowania.
11
POWERCORE
Wyraźnie powiększony suport oraz dolne rurki tylnego widelca są w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86mm. Asymetryczne widełki oferują dodatkową sztywność po stronie napędowej i stabilność po przeciwnej stronie.
Technologie
Technologia Aluxx
Każda aluminiowa rama firmy Giant wykuta w naszej fabryce jest ręcznie spawana, hartowana i dostosowywana do najwyższych standardów obowiązujących w naszej branży. Trzy klasy technologii aluminium - ALUXX SLR, ALUXX SL i ALUXX oferują najbardziej wymagającym użytkownikom niezrównane osiągi i najwyższą jakość.
Technologia D-Fuse
Wspornik siodła i kierownica D-Fuse zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniać wstrząsy i ograniczać wibracje na drodze, co zwiększa płynność jazdy oraz sterowność roweru.
MegaDrive
Masywna rura dolna o prostokątnym przekroju wraz z powiększoną rurą górną tworzą układ zapewniający najwyższą precyzję sterowania. Zaprojektowana w ten sposób rura dolna gwarantuje niespotykaną dotychczas sztywność konstrukcji podczas pedałowania.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
Galeria zdjęć
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
